Un chófer en Zúrich, por horas o por días.

No es un taxi ni una aplicación de viajes. Es un chófer profesional y un vehículo que se quedan con usted el tiempo que haga falta, a un precio acordado antes de salir.

Por horasO por días

FijoSin taxímetro, sin tarifas dinámicas

1–49Pasajeros

Calcular precio al instante

Qué le da realmente «a disposición»

La diferencia entre un traslado y un chófer es que el coche no se va. Su equipaje y sus abrigos se quedan dentro, no hay espera de un vehículo nuevo entre citas y, si una reunión termina cuarenta minutos antes, simplemente se marcha. Está comprando disponibilidad, no distancia.

Se presupuesta por tiempo y no por recorrido, así que un día con seis paradas cuesta lo mismo que uno con dos si las horas son las mismas. Las reservas más largas obtienen automáticamente una tarifa por hora mejor: por encima de seis horas la tarifa mejora sin que tenga que negociarla.

Para qué se usa

Jornadas de trabajo: varias reuniones entre Zúrich, Zug y Baden sin huecos muertos
Llegadas al aeropuerto con un día entero por delante: aterrizar, trabajar, volver a volar
Compras y restaurantes: la Bahnhofstrasse, el lago, la cena, de vuelta al hotel
Excursiones privadas: Lucerna, las cataratas del Rin o el Titlis con chófer, en lugar de en grupo
Eventos y veladas: la ópera, una gala, una boda, donde el taxi de vuelta es el eslabón débil
Desplazamientos discretos: cuando un chófer y un vehículo fijos importan más que el precio

Zúrich en concreto

La ciudad es compacta, está bien señalizada y tiene un transporte público genuinamente bueno, y no vamos a fingir lo contrario. Donde un chófer se gana su sitio es en la zona de alrededor: Zug, Baar, Baden, Winterthur y la Costa Dorada junto al lago, donde trayectos que parecen cortos en el mapa implican transbordos y esperas, y donde una tarde con tres citas puede consumir un día entero.

Tenemos la base en Schindellegi, por encima del extremo sur del lago de Zúrich, lo que nos sitúa de forma natural en el lado de Zug y la Costa Dorada, en lugar de tener que cruzar la ciudad para llegar hasta usted.

La flota que hay detrás

La mayor parte del trabajo de chófer se hace en una Clase V: silenciosa, discreta y cómoda para hasta seis personas. Pero como también operamos Sprinters y autocares de gran turismo, una reserva de chófer puede crecer sin cambiar de proveedor: un consejo que llega como dos directivos y se marcha como un grupo de treinta es una llamada, no un nuevo proceso de contratación.

Preguntas

Lo que más nos preguntan.

¿Cómo se calcula el precio de un servicio de chófer?

Por tiempo con el vehículo y el chófer, no por distancia. La tarifa mejora automáticamente en las reservas más largas: por encima de seis horas se aplica una tarifa por hora mejor sin necesidad de negociarla.

¿Cuál es la reserva mínima?

Hay un periodo mínimo facturado por vehículo, que el formulario de reserva aplica automáticamente. Introduzca sus horarios y el precio exacto aparece antes de que se comprometa.

¿El chófer puede esperar entre citas?

Sí, ese es precisamente el sentido de contratarlo a disposición. El vehículo se queda con usted, y sus cosas pueden quedarse dentro.

¿Cubren Zug, Baden y Winterthur?

Sí, y el resto del cantón. Son justamente los trayectos en los que un chófer ahorra más tiempo frente al transporte público.

¿Hay recargo por trabajo nocturno?

Las horas conducidas entre las 22:00 y las 06:00 llevan un suplemento nocturno, aplicado solo a las horas que caen realmente en esa franja y no a toda la reserva. El presupuesto lo muestra antes de que confirme.

¿Puedo volver a reservar al mismo chófer?

Cuando la planificación lo permite, sí: basta con pedirlo. Con los clientes corporativos habituales mantenemos la continuidad siempre que podemos.

También populares