Del Aeropuerto de Ginebra a la montaña, puerta a puerta.

Ginebra es la vía más rápida a los Alpes occidentales, y el traslado es la parte que casi todo el mundo subestima. Le recibimos en llegadas, cargamos las fundas de esquí como corresponde y le llevamos hasta la puerta del chalet.

InviernoEquipados de serie

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Un aeropuerto suizo con salida francesa

El Aeropuerto de Ginebra es una rareza: está sobre la frontera y tiene un sector suizo y un sector francés. Por cuál salga usted importa. La mayoría de las llegadas usan el sector suizo, pero algunos vuelos, y parte de las operaciones de alquiler de coches y de autocares, pasan por el lado francés, y los dos no se recorren a pie con equipaje.

Dénos su número de vuelo y del resto nos ocupamos nosotros. Su chófer le espera en la sala de llegadas correcta con un cartel con su nombre. Si su trayecto continúa hacia Francia (Chamonix, Morzine, Portes du Soleil), para nosotros es una reserva normal y no una complicación. Nuestros vehículos y chóferes están documentados para el trabajo transfronterizo, algo que no todos los operadores suizos pueden decir.

Las estaciones que más hacemos

Ginebra está más cerca de esquí de primer nivel que cualquier otro aeropuerto de Europa, y por eso justamente la carretera de los traslados se llena un sábado de febrero:

Zermatt: unas 3 horas por el valle del Ródano hasta Täsch
Verbier: unas 1 h 50, subiendo las curvas desde Le Châble
Chamonix: alrededor de 1 h 15, ya cruzada la frontera francesa
Villars, Les Diablerets, Crans-Montana, Saas-Fee y las estaciones del Valais
Montreux, Lausana, Gstaad y la orilla del lago Lemán

El sábado no es como los otros seis días

Casi todos los chalets alpinos cambian de huéspedes en sábado, así que casi todos los traslados ocurren en sábado. Las carreteras hacia el Valais y hacia las estaciones francesas soportan en un solo día el tráfico de una temporada entera, y un trayecto que dura 1 h 50 un martes puede llevar tres horas en semana punta.

Lo incorporamos al presupuesto en lugar de descubrirlo juntos en la carretera. Es también la razón por la que preguntamos de antemano cuántos esquís y tablas lleva: un vehículo en el que caben seis personas no lleva necesariamente el equipo de seis personas, y febrero es mal momento para averiguarlo en un aparcamiento.

Preguntas

Lo que más nos preguntan.

¿Mi chófer me espera en el lado suizo o en el francés?

En aquel al que llegue su vuelo: comprobamos el número de vuelo al reservar. Su confirmación indica el punto de encuentro e incluye el móvil de su chófer.

¿Pueden llevarme de Ginebra a Francia?

Sí. Chamonix, Morzine, Avoriaz, Les Gets y el resto de los Alpes franceses son rutina para nosotros, y nuestros vehículos y chóferes están documentados para el trabajo transfronterizo.

¿Sus vehículos están equipados para la nieve?

Sí. Los neumáticos de invierno se montan de serie para toda la temporada y llevamos cadenas en las rutas de montaña. No es un extra opcional que usted tenga que recordar añadir.

¿Cuánto equipaje y material de esquí puedo llevar?

Dénos las cifras al reservar: maletas, fundas de esquí y fundas de tabla por separado. El material ocupa mucho más de lo que se espera, y preferimos enviar un vehículo más grande antes que dejar una funda atrás.

¿Sale más barato compartir un traslado?

Nuestro precio es por vehículo, así que un grupo ya comparte por definición. Cuatro personas en una Clase V pagan un precio entre todas, lo que normalmente gana a cuatro plazas sueltas en una lanzadera compartida, y van directos a su puerta en lugar de pasar antes por otros seis chalets.

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