Ein Chauffeur in Zürich, stunden- oder tageweise.

Kein Taxi und keine Ride-Hailing-App. Ein Berufschauffeur und ein Fahrzeug, die so lange bei Ihnen bleiben, wie Sie sie brauchen, zu einem Preis, der vor der Abfahrt feststeht.

StundenweiseOder tageweise

FixKein Taxameter, kein Surge

1–49Passagiere

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Was «zur Verfügung» tatsächlich bringt

Der Unterschied zwischen einem Transfer und einem Chauffeur ist, dass der Wagen nicht wegfährt. Gepäck und Mäntel bleiben darin, zwischen den Terminen warten Sie auf kein neues Fahrzeug, und endet eine Sitzung vierzig Minuten früher, gehen Sie einfach. Sie kaufen Verfügbarkeit, nicht Distanz.

Abgerechnet wird nach Zeit statt nach Strecke: Ein Tag mit sechs Halten kostet gleich viel wie einer mit zwei, wenn die Stunden dieselben sind. Längere Buchungen erhalten automatisch einen besseren Stundenansatz — ab sechs Stunden verbessert sich der Ansatz, ohne dass Sie ihn aushandeln müssen.

Wofür es genutzt wird

Geschäftstage — mehrere Termine in Zürich, Zug und Baden ohne Lücken
Flughafenankunft mit vollem Tagesprogramm — landen, arbeiten, wieder abfliegen
Einkaufen und Essen — Bahnhofstrasse, See, Abendessen, zurück ins Hotel
Private Ausflüge — Luzern, Rheinfall oder Titlis mit Chauffeur statt in der Reisegruppe
Anlässe und Abende — Oper, Gala, Hochzeit, wo das Rücktaxi das schwache Glied ist
Diskrete Fahrten — wenn fester Chauffeur und festes Fahrzeug mehr zählen als der Preis

Zürich im Besonderen

Die Stadt ist kompakt, gut ausgeschildert und öffentlich wirklich gut erschlossen — etwas anderes zu behaupten, wäre unredlich. Wo ein Chauffeur seinen Platz verdient, ist das Umland: Zug, Baar, Baden, Winterthur und die Goldküste am See, wo Wege, die auf der Karte kurz aussehen, Umstiege und Wartezeiten bedeuten und ein Nachmittag mit drei Terminen sonst einen ganzen Tag verschlingt.

Wir sind in Schindellegi ansässig, über dem südlichen Ende des Zürichsees, was uns natürlicherweise auf die Zuger und Goldküsten-Seite stellt, statt uns quer durch die Stadt zu Ihnen kämpfen zu lassen.

Die Flotte dahinter

Die meisten Chauffeurfahrten sind eine V-Klasse — leise, diskret und für bis zu sechs Personen bequem. Weil wir aber auch Sprinter und Reisecars führen, kann eine Chauffeurbuchung wachsen, ohne den Anbieter zu wechseln: Ein Verwaltungsrat, der als zwei Führungskräfte anreist und als Gesellschaft von dreissig weiterfährt, ist ein Telefonat und keine neue Beschaffung.

Fragen

Was uns häufig gefragt wird.

Wie wird ein Chauffeurservice berechnet?

Nach Zeit mit Fahrzeug und Chauffeur statt nach Distanz. Bei längeren Buchungen verbessert sich der Ansatz automatisch — ab sechs Stunden gilt ein besserer Stundenansatz, ohne dass er ausgehandelt werden muss.

Wie lautet die Mindestbuchung?

Pro Fahrzeug gilt eine minimale Verrechnungsdauer, die das Buchungsformular automatisch anwendet. Geben Sie Ihre Zeiten ein, dann erscheint der genaue Preis, bevor Sie sich festlegen.

Kann der Chauffeur zwischen Terminen warten?

Ja — genau dafür bucht man zur Verfügung. Das Fahrzeug bleibt bei Ihnen, und Ihre Sachen können darin bleiben.

Decken Sie Zug, Baden und Winterthur ab?

Ja, und den ganzen Kanton. Genau auf diesen Wegen spart ein Chauffeur gegenüber dem öffentlichen Verkehr am meisten Zeit.

Gibt es einen Zuschlag für Nachtarbeit?

Gefahrene Stunden zwischen 22:00 und 06:00 Uhr tragen einen Nachtzuschlag, der nur auf die tatsächlich in diesem Fenster liegenden Stunden angewandt wird und nicht auf die ganze Buchung. Die Offerte weist ihn vor der Bestätigung aus.

Kann ich denselben Chauffeur wieder buchen?

Wo es die Disposition zulässt, ja — fragen Sie einfach. Bei regelmässigen Firmenkunden halten wir die Kontinuität, wo immer wir können.

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