Um motorista em Zurique, à hora ou ao dia.

O que «à disposição» lhe dá realmente

A diferença entre um transfer e um motorista é que o carro não vai embora. A sua bagagem e os casacos ficam lá dentro, não há espera por um veículo novo entre compromissos e, se uma reunião acabar quarenta minutos mais cedo, sai simplesmente. Está a comprar disponibilidade, não distância.

É orçamentado por tempo e não por percurso, portanto um dia com seis paragens custa o mesmo que um dia com duas se as horas forem as mesmas. As reservas mais longas beneficiam automaticamente de uma tarifa horária melhor: acima das seis horas a tarifa melhora, sem que tenha de a negociar.

Para que é usado

• Dias de trabalho — várias reuniões entre Zurique, Zug e Baden sem intervalos mortos
• Chegadas ao aeroporto com um dia inteiro pela frente — aterrar, trabalhar, voltar a voar
• Compras e restaurantes — a Bahnhofstrasse, o lago, o jantar, de volta ao hotel
• Passeios privados — Lucerna, as quedas do Reno ou o Titlis com motorista, em vez de num grupo
• Eventos e serões — a ópera, uma gala, um casamento, onde o táxi de regresso é o elo fraco
• Deslocações discretas — quando um motorista e um veículo fixos contam mais do que o preço

Zurique em concreto

A cidade é compacta, bem sinalizada e genuinamente bem servida por transportes públicos, e não vamos fingir o contrário. Onde um motorista ganha o seu lugar é na região à volta: Zug, Baar, Baden, Winterthur e a Costa Dourada ao longo do lago, onde viagens que parecem curtas no mapa implicam mudanças e esperas, e onde uma tarde com três compromissos pode de outro modo consumir um dia inteiro.

Estamos sediados em Schindellegi, acima do extremo sul do lago de Zurique, o que nos coloca naturalmente do lado de Zug e da Costa Dourada, em vez de termos de atravessar a cidade para chegar até si.

A frota por trás

A maior parte do trabalho de motorista é feito numa Classe V: silenciosa, discreta e confortável para até seis pessoas. Mas, como também temos Sprinters e autocarros de turismo, uma reserva de motorista pode crescer sem mudar de fornecedor: uma administração que chega como dois quadros e parte como um grupo de trinta é um telefonema, não um novo processo de contratação.