Aeroporto de Zurique para St. Moritz, pelo Julier.

A viagem

Para sul pela A3 ao longo do Walensee, pelo vale do Reno abaixo na A13 e até Chur, a cidade mais antiga da Suíça e o ponto onde a autoestrada acaba e começam as montanhas. Dali a estrada sobe até ao passo do Julier, a 2284 m, e desce para a Engadina em Silvaplana, com St. Moritz uns minutos à frente.

Cerca de duas horas e cinquenta. O troço de autoestrada anda depressa; o passo é a parte que compensa um motorista que o conheça. St. Moritz fica a 1822 m, portanto é uma subida a sério — vale a pena lembrar se vem de um voo longo e pensa esquiar na manhã seguinte.

O passo, e o que acontece quando fecha

O Julier é mantido aberto durante o inverno e é um dos passos altos mais fiáveis da Suíça: é a artéria principal da Engadina, por isso tem prioridade na limpeza. Ainda assim, o mau tempo extremo fecha-o de vez em quando.

Quando isso acontece há uma alternativa consolidada: o túnel ferroviário do Vereina, de Klosters a Sagliains, que transporta o veículo de comboio através da montanha. Acrescenta tempo e custo, e dizemos-lho antes de partir e não depois. É exatamente o tipo de pergunta a fazer a qualquer operador antes de reservar um transfer em fevereiro.

Chegar à Engadina

St. Moritz divide-se entre Dorf, no alto da encosta, e Bad, junto ao lago, e a diferença conta quando se leva bagagem: não se vai confortavelmente a pé de um ao outro. Deixamo-lo à porta do hotel, seja de que lado for.

A mesma estrada serve o resto do vale: Celerina, Pontresina, Samedan, Sils e Silvaplana ficam a minutos, e as áreas de esqui são Corviglia, Corvatsch e Diavolezza. Se vem para as aberturas de época, para o Snow Polo no lago gelado ou para o White Turf, conte com o vale cheio e reserve cedo.