Interlaken e a Jungfrau, um dia inteiro.
Dois lagos, um vale de quedas de água e a face norte do Eiger. O Oberland bernês é a Suíça que as pessoas imaginam, e um dia inteiro é o mínimo que merece.
O que cabe num dia aqui
Oito horas com um motorista cobrem a região como deve ser. Um dia bem desenhado inclui normalmente alguma combinação de:
- Interlaken — a vila entre o lago de Thun e o lago de Brienz, e o centro da região
- Lauterbrunnen — um vale glaciar com 72 quedas de água, com o Staubbach a cair quase 300 m junto à aldeia
- Grindelwald — mesmo por baixo da face norte do Eiger
- Quedas de Trümmelbach — dez quedas glaciares dentro da montanha, alcançadas por um elevador em túnel
- Brienz — aldeia de talha de madeira num lago de um turquesa surpreendente
- O passo do Brünig como percurso panorâmico à ida ou à volta, por Lucerna
Jungfraujoch — o que convém saber antes de decidir
«Top of Europe» é a atração de cartaz da região: um comboio até aos 3454 m, a estação mais alta da Europa. É genuinamente notável, e há duas ressalvas honestas.
Primeiro, é caro e lento: a ida e volta a partir de Lauterbrunnen ou de Grindelwald ocupa por si só a maior parte de um dia, o que significa que o Jungfraujoch é o seu dia, e não uma parte dele. Segundo, depende inteiramente do tempo: com nuvens, paga bastante para estar dentro de um edifício de onde não se vê nada.
As alternativas são excelentes e bem menos exigentes. A Schynige Platte, o Harder Kulm acima de Interlaken e o teleférico do Männlichen dão-lhe as vistas de alta montanha por uma fração do tempo e do custo. O seu motorista diz-lhe como a montanha está no próprio dia, que é o conselho mais útil de todo este circuito.
As aldeias sem automóveis
Wengen e Mürren não são acessíveis por estrada. Vamos até Lauterbrunnen e o comboio de montanha e o teleférico assumem a partir daí — uma ligação curta e frequente, e ambas as aldeias valem a mudança se tiver tempo.
Tabela de preços
Quanto custa o dia inteiro.
Um pacote fixo de cerca de oito horas com o seu motorista e veículo. Os bilhetes de comboio de montanha e de teleférico são comprados à parte, diretamente por si.
| Veículo | Passageiros | Bagagem | Desde |
|---|---|---|---|
| Mercedes V-Class or similar | 6 | 5–7 cases | CHF 879 |
| Mercedes Sprinter or similar | 16 | Generous | CHF 1,202 |
| VDL / Setra or similar | 30 | Hold luggage | CHF 1,415 |
| VDL / Setra or similar | 51 | Hold luggage | CHF 1,578 |
Os preços são por veículo e não por pessoa, e incluem o motorista, o combustível, as portagens e os impostos. As viagens realizadas entre as 22:00 e as 06:00 têm um suplemento noturno sobre as horas efetivamente conduzidas durante a noite. Obter o preço exato →
Perguntas
O que nos perguntam com frequência.
O Jungfraujoch está incluído?
Não, os bilhetes de comboio de montanha são comprados à parte. Vale também a pena saber que a ida e volta ao Jungfraujoch ocupa por si só a maior parte de um dia, pelo que tende a substituir o resto do itinerário em vez de caber dentro dele.
O Jungfraujoch vale a pena?
Num dia limpo é notável. Com nuvens, é uma forma cara de estar dentro de um edifício. A Schynige Platte, o Harder Kulm e o Männlichen dão vistas alpinas soberbas por muito menos tempo e dinheiro, e o seu motorista diz-lhe com franqueza o que o tempo está a fazer.
Podemos visitar Wengen ou Mürren?
Sim, mas não de carro: ambas são livres de automóveis. Vamos até Lauterbrunnen e continua de comboio de montanha ou de teleférico, que é rápido e frequente.
Quanto dura o circuito?
Um dia inteiro são cerca de oito horas com o veículo e o motorista. O Oberland bernês não se comprime bem em meio dia depois de contarmos a viagem.
Podemos fazer o percurso panorâmico do Brünig?
Sim, por Lucerna e ao longo do lago de Brienz. Acrescenta tempo, mas é uma das viagens mais bonitas do país. Refira-o ao reservar.
Podem ir buscar-nos a Zurique, Lucerna ou Interlaken?
A qualquer uma delas, à porta do hotel. Os circuitos começam e acabam onde estiver alojado.
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