Transporte corporativo, de um carro à delegação inteira.

O que fazemos

• Viagens executivas — chegadas ao aeroporto, reuniões, deslocações discretas de ponto a ponto
• Transporte de congressos e conferências — chegadas faseadas ao aeroporto, ligações entre hotel e recinto, jantares de gala
• Delegações e roadshows — programas em várias cidades com o mesmo motorista do princípio ao fim
• Viagens de incentivo — programas completos combinando transfers, circuitos e deslocações noturnas
• Visitas a instalações — incluindo travessias de fronteira, comuns para a farmacêutica de Basileia e as instituições de Genebra
• Eventos — WEF em Davos, Art Basel, os salões de Genebra e o calendário de feiras

Porque é que um único fornecedor conta mais do que parece

Um evento de cem pessoas nunca é um veículo. São autocarros para a deslocação principal, uma Sprinter para a equipa e viaturas executivas para os oradores, e a parte difícil nunca é conduzir. É a coordenação quando alguma coisa muda: um voo atrasado, uma sessão que se prolonga, um jantar antecipado uma hora.

Repartido por três fornecedores, cada alteração são três telefonemas e ninguém responde pelo conjunto. Connosco, um contacto chega a todos os motoristas, os veículos são instruídos em conjunto e recebe uma fatura, que é normalmente a parte que mais interessa à contabilidade.

Veículo à disposição

Para um dia de reuniões, reservas avulsas de ponto a ponto costumam ter o formato errado. Um veículo com motorista à disposição fica consigo: a bagagem e os casacos ficam no carro, não há intervalo entre acabar mais cedo e encontrar transporte, e não há correria quando uma reunião se prolonga.

É orçamentado por tempo e não por viagem, e as reservas mais longas beneficiam automaticamente de uma tarifa horária melhor. Para mais de três deslocações num dia é quase sempre, ao mesmo tempo, mais simples e mais barato.

Discrição e fiabilidade

Motoristas profissionais licenciados, devidamente apresentados, que percebem que o passageiro pode passar a viagem inteira ao telefone e não quer conversa. Preços fixos acordados à partida, sem tarifas dinâmicas, sem taxímetro e sem surpresas numa nota de despesas. E uma empresa contactável às três da manhã quando um voo é desviado, que é geralmente quando isso conta.