Zúrich a Milán, derechos por los Alpes.

La ruta y el túnel

Al sur por la A2 pasando Lucerna, por el túnel de carretera del San Gotardo hasta el Tesino, bajando por Bellinzona y Lugano, cruzando la frontera en Chiasso y entrando en la autopista italiana hasta Milán.

El San Gotardo es la variable, y conviene entender por qué. Es un túnel de tubo único, con un carril por sentido y casi 17 km de longitud, y en días punta (fines de semana de verano, Semana Santa, el éxodo vacacional italiano) las colas en la boca pueden llegar a dos horas o más. Es la más previsible de las imprevisibilidades de la carretera suiza.

Cuando está mal, la alternativa es el San Bernardino: añade distancia pero, en conjunto, a menudo ahorra tiempo. Un chófer que comprueba las condiciones antes de salir, en lugar de ponerse al final de la cola, es la diferencia práctica en esta ruta.

Por qué hacerlo por carretera

Hay vuelos y hay un buen tren. El traslado gana en circunstancias concretas: cuando son tres o más y el precio por vehículo bate a tres billetes; cuando lleva equipaje que hace genuinamente desagradable un cambio de aeropuerto o de estación; cuando quiere parar en Lugano o en Como por el camino; y cuando los puntos de salida y llegada no son el aeropuerto y la estación.

Puerta a puerta, el trayecto por carretera es además más competitivo de lo que sugiere el horario. Tres horas y media en un solo vehículo comparan bien con un vuelo, una vez contados con honestidad la facturación, el control y dos traslados de aeropuerto.

Dónde dejamos en Milán

En cualquier sitio: el centro, los hoteles del Duomo, el recinto de la Fiera Milano en Rho, el distrito de negocios de Porta Nuova, o directamente en Malpensa, Linate o Bérgamo si enlaza con otro vuelo. El trabajo transfronterizo es rutina para nosotros, y nuestros vehículos y chóferes llevan la documentación para operar comercialmente en Italia.